Открийте проучването на Кофас за забавянията в корпоративните плащания в Китай за 2021г. Оценете нарастващите рискове по веригата на доставки и цените на суровините, които влияят върху бизнес пейзажа в Китай.
Проучването на Кофас за корпоративните плащания в Китай за 2022 г. показва, че по-малко фирми са се сблъскали със забавяния на плащанията през 2021 г., но тези, които са отчели, са отчели по-дълги периоди на просрочени плащания, отколкото през предходната година. Средното забавяне на плащането се е повишило от 79 дни през 2020 г. на 86 дни през 2021 г. Фирмите в 9 от 13 сектора отчитат увеличение на забавянията на плащанията, водени от селскостопанските храни, които регистрират най-голямото увеличение от 43 дни, следвани от дърводобива, транспорта , и текстил.
Все повече компании съобщават за свръхдълги забавяния на плащанията (ULPD), които са просрочени плащания с повече от шест месеца, нарастващи от 15% на 19% през 2021 г. По-притеснителното е, че има значително увеличение на тези, изправени пред ULPD, надхвърлящи 10% от техните годишен оборот, скок от 27% през 2020 г. на 40% през 2021 г., по-специално секторите на строителството и хранително-вкусовата промишленост.
Тъй като икономическият растеж на Китай се очаква да се забави през 2022 г., по-малко компании очакват подобрение в продажбите и паричния поток.
Coface очаква ръстът на БВП на Китай да се забави до 4,8% през 2022 г., след силните 8,1% през 2021 г., тъй като китайската икономика продължава да се сблъсква със значителни насрещни ветрове пред растежа, включително спад в сектора на имотите, преследване на политики за нулев COVID, слабо възстановяване на потреблението и по-високи цени на стоките.
Бърнард Ау, икономист за Азиатско-тихоокеанския регион в Кофас, каза:
„Последното проучване на Coface за корпоративните плащания в Китай показа, че кредитните условия, предлагани от китайски компании, остават строги въпреки възстановяването на китайската икономика през 2021 г., тъй като компаниите остават предпазливи поради продължаващата пандемия. Хранително-вкусовата промишленост и енергетиката направиха най-голямо намаление (-23 дни всяко), отразявайки нарастващите кредитни рискове, свързани с нарастващите цени на суровините."
„Въпреки че по-малко компании съобщават за забавяне на плащанията, се наблюдава увеличение на дела на респондентите, съобщаващи, че забавянията на плащанията са се увеличили, от 36% през 2020 г. на 42% през 2021 г., най-високото ниво от 2016 г. закъснения (43 дни), за да достигнат 88 дни. Отчетени са възходящи тенденции при дърводобива (+20 дни), транспорта (+18) и текстила (+16), което подчертава въздействието на по-бавното вътрешно търсене поради строгите ограничения за социално дистанциране в Китай."
„Китайските фирми са по-малко оптимистични относно икономическите перспективи на Китай, като 44% от респондентите очакват продажбите да се подобрят тази година, спад от 65% през 2020 г., докато тези, които прогнозират по-добър паричен поток, са намалели с почти половината от 50% през 2020 г. на 27% през 2021 г. Повишаването на цените на суровините, отслабването на търсенето на пазара и продължаващата пандемия са ключови фактори, както съобщават респондентите."
„Неотдавнашното избухване на Omicron изисква повече контрол на Covid в Китай и ще влоши прекъсванията на глобалната верига на доставки. Coface очаква неплатежоспособността на корпоративни облигации и неплатежоспособността в Китай да се увеличи през 2022 г., особено сред секторите, които натрупаха по-високи рискове за паричните потоци през 2021 г. поради пандемията.“
Забавяне на плащанията: нарастващите цени на суровините стават ключов фактор за просрочените плащания
По-малко компании са имали забавяне на плащанията през 2021 г., като 53% от респондентите съобщават за просрочени плащания, спад от 57% през 2020 г. Въпреки това средното забавяне на плащането се е повишило от 79 дни през 2020 г. на 86 дни през 2021 г. Строителството продължава да изпитва най-дългите забавяния на плащанията с 109 дни, последвани от 99 дни за транспорт.
Най-тревожното е, че делът на респондентите, изпитващи свръхдълги забавяния на плащанията (ULPD), надвишаващи 2% от годишния оборот, се увеличи от 47% през 2020 г. на 64% през 2021 г. Строителството остава секторът с най-висок дял (56%) от респондентите, съобщаващи ULPD над 10% от годишния им оборот. Според опита на Coface 80% от ULPDs никога не се плащат. Когато те представляват дял от годишния оборот над 2%, паричният поток на компанията може да бъде изложен на риск.
Основната причина за тези забавяния остават финансовите затруднения на клиентите, подчертани от близо три четвърти от респондентите, които посочват забавяне на плащанията. Финансовите затруднения са причинени най-вече от ожесточената конкуренция, засягаща маржовете (36%), но също така - в по-голяма степен през 2021 г. - от покачващите се цени на суровините (23% спрямо 10% през 2020 г.) и забавянето на растежа на местния пазар (16% срещу 10% през 2020 г.). Това отразява нарастващите цени на суровините, които оказват натиск върху оперативните разходи, което пряко влияе върху паричния поток на компаниите.
Икономически очаквания: обнадеждаващи, но остават значителни рискове за растеж
Гледайки напред, мнозинството от анкетираните остават с надежда за икономическите перспективи през следващата година, въпреки че делът на оптимистите е намалял до 68% от 73% през предходната година
Очакванията относно продажбите и паричните потоци бяха по-малко оптимистични, което може да е свързано с намаляване на импулса на възстановяване, тъй като бизнесът се приближава към предпандемичните условия. Процентът на респондентите, които очакват подобрение на продажбите през следващата година, се сви от 65% през 2020 г. на 44% през 2021 г., докато тези, които прогнозират по-добър паричен поток, спаднаха почти наполовина от 50% през 2020 г. на 27% през 2021 г. Покачващите се цени на суровините, отслабването на търсенето на пазара и продължаващата пандемия бяха ключови фактори, подчертани от респондентите, които очакваха по-слаби резултати от продажбите.
Coface очаква ръстът на БВП на Китай да се забави до 4,8% през 2022 г., след силните 8,1% през 2021 г., тъй като китайската икономика продължава да се сблъсква със значителни насрещни ветрове пред растежа, включително спад в сектора на имотите, преследване на политики за нулев COVID, слабо възстановяване на потреблението и по-високи цени на стоките.
Глобалните вериги за доставки вероятно ще останат стегнати
Ефектите от руско-украинската криза и мерките на Китай за нулева борба с COVID се очаква да нанесат нов удар на глобалните вериги за доставки. С важната роля, която играят Русия и Украйна на глобалните енергийни и хранителни пазари, кризата представлява значителен риск за доставките на такива стоки. Русия е вторият и третият по големина световен производител съответно на газ и петрол. Освен това е основен производител на стратегически метали, като паладий, никел и мед. Тези метали се използват в автомобилната и самолетната промишленост, докато медта е важен метал за строителния сектор. И двете страни са важни износители на определени селскостопански стоки, по-специално на слънчогледово и шафраново масло (75% от глобалния износ през 2019 г. комбинирано), пшеница (29%), груби зърна (20%) и царевица (19%). Санкциите върху руски суровини, включително забрана за внос на руски суров петрол и рафинирани продукти от Съединените щати, Обединеното кралство, Канада и Австралия, както и ограниченията на Европейския съюз (ЕС) за внос на руски желязо и стомана, породиха опасения от намалената наличност на такива продукти, което води до покачване на цените. Финансовите санкции срещу няколко руски банки и ограниченията върху достъпа до щатски долари могат да повлияят на търговските потоци на селскостопански продукти. Прекъсванията на търговските пътища също допринесоха за опасенията относно по-високите цени и забавянето на доставките.
Въпреки че Китай премина от стриктна нулева стратегия за COVID към „динамичен“ подход, за да сведе до минимум неблагоприятните въздействия върху китайската икономика, отрицателните ефекти, произтичащи от мерките, приложени за ограничаване на огнищата в цялата страна, остават. Блокирането в Шенжен и Шанхай през март и април повлия на нормалните операции на наземните логистични и складови услуги, въпреки че пристанищните операции продължават да функционират. Това вече засили натиска върху веригите за доставки през март. Индексът на времето за доставка на китайските PMI доставчици падна до двегодишно дъно през март 2022 г., отразявайки влошаващите се забавяния на доставките. По подобен начин индексът на просперитета на логистичната индустрия в Китай също се понижи до най-ниското си ниво от февруари 2020 г., като логистичният сектор беше засегнат от разпространението на пандемията в множество части на страната, където диференцираните мерки за управление на пандемията нарушиха междурегионалното разпределение и способността за поддържане на плавен поток.
